در این میان، بازیگران مختلف منطقهای و بینالمللی، هر یک موضعی دارند:
🔶️کشورهای اروپایی درحال بررسی این پیشنهاد هستند:
🔸️اِعمال تعرفههایی بر مدیریت خدمات کشتیرانی [در مسیر تنگه]، به شرطی که اولاً اجباری نباشد، ثانیاً با قوانین سازمان بینالمللی دریانوردی مطابقت داشته باشد، ثالثاً راهحلی میانه باشد بین برآوردن خواستههای ایران از یک سو و رفع نگرانیهای غرب از سوی دیگر.
🔸️ایران خواهان ترتیباتی است که به او نقشی کلیدی در تنظیم ترافیک کشتیرانی بدهد.
🔸️عمان اِعمال هرگونه تعرفۀ اجباریِ ترانزیت را رد و تأکید میکند که قوانین بینالمللی، آزادی عبورومرور در آبراههای بینالمللی را تضمین کرده است.
🔸️مقامات سایر کشورهای حوزۀ خلیج [فارس] معتقدند اِعطای حق کنترل مؤثر تنگه به ایران، ممکن است تجارت جهانی را گروگان شروط سیاسیِ تهران کند و بدین ترتیب، تنگۀ هرمز به ابزاری دائمی [در دست تهران] برای فشار بر بازارهای انرژی تبدیل شود.
![خبرگزاری الجزیره: هستۀ مرکزی بحران [در تنگۀ هرمز]، در اختلاف بر سر مدیریت آیندۀ تنگه هرمز نهفته است](https://rahnema-site.ir/wp-content/uploads/2026/07/636338993848285867.jpg)
